Depuis quelques jours, les agents du service urbain d’urbanisme sont très visibles dans les artères de Mwene Ditu. Leur mission : préparer les avenues et libérer les emprises en vue de l’asphaltage de 25 kilomètres de voirie, dernier projet annoncé dans la ville.
Sous la conduite d’Adolphe Kalenga, l’équipe aère la ville sur recommandation du maire, Gérard Tshibanda. Les espaces spoliés sont récupérés, au prix de quelques grincements de dents chez certains occupants.
Si la largeur de l’avenue Kinshasa est connue, 20 mètres, ce n’est pas le cas pour les autres artères concernées. Une zone d’ombre qui alimente les interrogations dans la population. Pour certains, il s’agit d’exercer un suivi citoyen, par crainte d’une éventuelle injustice dans l’application des mesures. Pour d’autres, il est plus prudent de se mettre en règle avant que les équipes de l’urbanisme ne frappent à leur porte.
Dans ce contexte, les habitants attendent des éclaircissements de la part des autorités : quelles dimensions pour chaque avenue ? Quelles garanties pour les riverains concernés ? Une communication claire permettrait de désamorcer les tensions et de garantir l’adhésion de tous.
Pendant ce temps, l’annonce des travaux de voirie réchauffe les cœurs dans la cité ferroviaire du Lomami. Après les 5 kilomètres prévus dans le cadre du projet présidentiel Tshilejelu, ces 25 kilomètres supplémentaires nourrissent un espoir immense. Mwene Ditu, plaque tournante des échanges commerciaux au centre de la RDC, a longtemps attendu et subi la dégradation de ses routes.
Cette modernisation sera-t-elle l’heure de la renaissance, ou celle d’une simple récompense de l’attente ? Comme disent les Anglais, « wait and see ». Une chose est sûre : la réussite du chantier dépendra autant de la qualité des travaux que de la transparence et de la concertation avec la population.
Aly Bukasa Kabambi
