Les lignes bougent de manière significative sur la Route Nationale Numéro 1 (RN1). Les travaux d’imprégnation asphalte avancent désormais vers la ville ferroviaire de Mwene-Ditu. À ce jour, les équipes de l’entreprise chinoise CREC 6 sont à l’entrée de la gare ferroviaire, en provenance de Tshilomba.
Une avancée majeure qui sonne comme un véritable ouf de soulagement pour la population locale, impatiente de voir ce tronçon vital totalement modernisé.
Après une phase intense de rétroprofilage (reconfiguration et mise à niveau de la chaussée), la CREC 6 passe à la vitesse supérieure sous la supervision rigoureuse de l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT), qui assure son rôle de maître d’ouvrage délégué avec une vigilance de tous les instants.
Ce duo sino-congolais démontre une fois de plus son savoir-faire technique. L’objectif est clair : profiter au maximum de la saison sèche actuelle, une fenêtre climatique cruciale en République Démocratique du Congo, pour stabiliser et bitumer un maximum de kilomètres avant le retour des pluies.
Cependant, ce tableau prometteur se heurte à un goulot d’étranglement logistique majeur. Malgré sa détermination, la CREC 6 fait face à de lourdes difficultés d’approvisionnement qui risquent de freiner cet élan.
Actuellement, une dizaine de conteneurs transportant du matériel de pointe et des matériaux de construction essentiels sont bloqués à la SNCC (Société Nationale des Chemins de fer du Congo) à Lubumbashi, ainsi que sur la voie ferrée menant à Mwene-Ditu. Ce blocage indépendant de la volonté du constructeur impacte sérieusement le rythme initialement prévu pour le chantier.
Les ingénieurs sont prêts, le matériel de rechange et les intrants sont commandés, mais ils attendent sur les rails. Une intervention des autorités compétentes pour décanter la situation ferroviaire à la SNCC permettrait à la CREC 6 et à l’ACGT de doubler d’efforts et de propulser rapidement ces travaux du Lot 2 sur la RN1.
La modernisation des infrastructures routières de la RDC reste la priorité absolue. En libérant ces conteneurs, c’est toute l’économie de la région de Mwene-Ditu qui s’accélère.
Erick Mbayi, Gaël Sabue
